第八十章 宇喜多家的造船与铸炮 (第6/8页)

蛮商人开放的港口，世界各地的货物在这里中转，东西方的文明在这里交融。

    当时联通同西方的主要交通工具就是海船，船只多了自然而然就需要修船，因此在泉州和番禺有着许多官办、民营的造船厂，专门为本国和南蛮船只提供修理任务。

    修的船多了自然就会仿制了，因此到了明朝末年，南方的许多船只都已经抛弃了老旧的福船设计，改用西式的克拉克大帆船和盖伦帆船样式。

    明末清初之时，太湾郑家的旗舰就是一艘拥有18门火炮的盖伦帆船。

    考虑到明人对倭寇的敌视，如果泉州不太顺利的话，秀家也给了长船贞亲第二个选择，那就是在澳门开造船只。

    毕竟这里属于葡萄牙人的地盘，葡萄牙人想要与日本贸易，对日本适当开放是必然的。

    将造船厂设在明朝南海而非濑户内海，好处显而易见，最起码木材的购买和使用就便宜了许多。

    而且当地有着相对熟练的船工可以直接聘用，可以让他们带着日本船工手把手的造船以提升工艺，总比现在这样瞎子抹着过河强吧。

    但是秀家也很紧张，毕竟留给秀家的空窗期并不长了，最多只有7年秀吉就会发起侵朝之战，届时无论是在泉州还是在澳门的造船厂都会迫于压力关停，秀家必须和时间赛跑，在7年内造出不少于3艘卡瑞克帆船。

    问完造船的事情后，秀家又向长船贞亲询问铸跑事宜，说到这里长船贞亲终于面色缓和了起来，饶有兴致的向秀家回报道“就在殿下前往北陆后不久，本家第一门铸造小金炮铸成，并成功进行了实射，效果与南蛮小金炮威力