第234章 石油汽车团队回国 (第9/10页)

些的工厂大部分都是这样发展起来的。

    如现在雷盾摩托车最大的竞争对手，扎内拉摩托车成立于1948年，是国内最大的摩托车制造商，总部位于布宜诺斯艾利斯。

    起初，扎内拉公司使用由意大利杜卡迪工业设计的发动机，并获得意大利切卡托摩托车的100和125cc发动机生产许可。

    而雷盾摩托车的情况略有不同，虽然是获得了本田株式会社的帮助，且第一代虽然大部分都是组装货，可是但第二代雷盾摩托车已经是实现大部分零部件国产化，生产属于阿根廷自己的摩托车发动机还有摩托车。

    当然，大部分发动机生产设备还是通过进口德国、西班牙、奥地利等国家的机床加工的。

    只是摩托车的生产加工毕竟没那么难，像汽车这种就只能通过进口完整的生产线才可以做到了

    这就相当于把命脉交给了外国人，所以跟索菲亚汽车谈判的时候，也明确要求建设一个阿根廷国产机床公司，利用雷恩机械加工厂的底子，成立一家专门的机床厂。

    这家机床厂的目的就是生产真正的阿根廷自主机床，特别是模仿并建立自己的汽车生产线，菲亚特600不是终点，雷盾250也不是终点，T-54拖拉机也不是终点，箭2也不会是终点。

    这次菲亚特600有面包车生产线和小汽车生产线，如果量产成功，每年可以在阿根廷量产3万辆汽车，圣赫塞觉得还是不够，一辆菲亚特600的售价不会超过1200美金，

    毕竟阿根廷每年进口车的数量就很多，而且3万辆汽车还差的有点远，相比于美国的500万辆，英国的100多万辆，差距巨